Автомобиль Alpina B10 спроектирован в полном согласии с философией компании. То, что автомобиль принадлежит к классу «особенных», «не для каждого» выдают даже мелочи, что неудивительно, поскольку за основу при разработке данной модели была взята стандартная BMW пятой серии, которая уже сама по себе является предметом восхищения фанатов, об эксклюзивной тюнингованой «пятерке» говорить в этом отношении даже не приходится. Модель оснащена очень надёжным и мощным двигателем объёмом 4,6 литра и мощностью 340 л.с, благодаря которому, разгон до «сотни» занимает всего лишь 5,9 секунды. Ещё одним несомненным подтверждением мощи этого авто является его максимальная скорость 270 км/ч. При проектировании этого силового агрегата инженеры фирмы Alpina уделили пристальное внимание эффективности и экономичности мотора, что естественно принесло свои положительные результаты, выражающиеся в очень высокой степени сжатия (порядка 12,8 Бар). При этом двигатель показал себя весьма экономичным. В городском режиме авто потребляет 13,6 л бензина на каждые сто километров пути. Естественно, в загородных условиях расход топлива будет ещё более скромным.
Установлена пятиступенчатая автоматическая коробка передач, которая имеет два режима работы: "Стептроник" и "Свитчтроник. Первый режим работы КП полностью автоматический, тогда как во втором, водитель имеет возможность самому управлять переключением передач с помощью двух удобно расположенных клавиш (повышение и понижение передачи соответственно). При этом руки водителя постоянно могут находиться на руле, что делает управление ещё более удобным и приятным процессом. Шасси сочетает в себе высокую степень комфорта с присущей спортивным автомобилям агрессией и точностью. Такое редкое сочетание стало возможным благодаря специальным пружинам и амортизаторам, встроенным в подвеску, что придаёт водителю дополнительную уверенность практически при любых скоростных режимах.
Установлена пятиступенчатая автоматическая коробка передач, которая имеет два режима работы: "Стептроник" и "Свитчтроник. Первый режим работы КП полностью автоматический, тогда как во втором, водитель имеет возможность самому управлять переключением передач с помощью двух удобно расположенных клавиш (повышение и понижение передачи соответственно). При этом руки водителя постоянно могут находиться на руле, что делает управление ещё более удобным и приятным процессом. Шасси сочетает в себе высокую степень комфорта с присущей спортивным автомобилям агрессией и точностью. Такое редкое сочетание стало возможным благодаря специальным пружинам и амортизаторам, встроенным в подвеску, что придаёт водителю дополнительную уверенность практически при любых скоростных режимах.